Tapicería deportiva y baquets en Tenerife
Interiores pensados para conducir, no solo para mirar. Alcántara donde el cuerpo apoya, refuerzo en los laterales y costura contrastada para marcar el carácter del coche. Se tapizan tanto baquets de competición como asientos de serie a los que se añade sujeción.
Alcántara donde el cuerpo apoya
El cuero liso es agradable al tacto y resbala. En conducción rápida eso significa que el cuerpo se desplaza y termina sujetándose con el volante, que es justo lo que no interesa.
De ahí la combinación habitual: alcántara en el centro del asiento y del respaldo, que es donde el cuerpo agarra, y cuero en los laterales, que es la zona de entrada y salida y la que más se desgasta. Cada material en el sitio donde aguanta mejor.
La costura es lo que se ve
Un hilo demasiado grueso o un color mal elegido convierten un buen trabajo en un coche recargado. Es lo que más cambia la percepción de un interior deportivo y lo más fácil de estropear.
El patrón, el paso de costura y el color del hilo se deciden sobre muestra física antes de empezar. El bordado del logotipo o del nombre del modelo en los reposacabezas, si se quiere, se prepara en esa misma fase. Y si el interior va a llevar además piezas de fibra de carbono, es el momento de decidir cuáles: el carbono y la costura se eligen mejor uno al lado del otro que por separado.
Ver el acabado antes de decidir
El color, el perforado y la costura se deciden sobre muestra física, que es donde se ven de verdad. Para hacerse una idea antes de pasar por el taller está el configurador de asientos: se define la combinación pieza por pieza sobre un asiento en 3D y devuelve un número de referencia con el que identificar ese diseño al pedir el presupuesto.
Lo que se ve en pantalla es una referencia, no el material. La elección definitiva se cierra con las muestras delante, en el taller de Tacoronte.
Preguntas frecuentes
- ¿La alcántara aguanta el uso diario?
- Aguanta si se mantiene. Es más sensible que el cuero a la grasa y al tinte de los vaqueros, sobre todo en claro. Para un coche de diario solemos ponerla en el centro del asiento y dejar cuero en los laterales, que es la zona de roce al entrar.
- ¿Pueden tapizar un baquet que ya tengo?
- Sí. Se desmonta la carcasa, se retapiza y se vuelve a montar. En baquets homologados para competición se respetan las zonas y los anclajes que no se pueden tocar.
- ¿Se puede bordar un logotipo en los reposacabezas?
- Sí, a partir de un archivo vectorial o de una imagen con definición suficiente. Antes de bordar sobre la pieza buena se hace una prueba en un retal del mismo material.
Trabajos donde se ve
¿Lo hacemos
en su vehículo?
Con unas fotos del interior valoramos qué se puede hacer y cuánto cuesta, con un plazo cerrado.
04 / Servicio Reparación de Daños
Quemaduras, roturas, descosidos y manchas. Se reparan sin cambiar la pieza entera.
05 / Servicio Cielo estrellado y volantes
Cielo estrellado de fibra óptica, volantes forrados a mano y piezas sueltas del interior.
06 / Servicio Techo Descolgado
El forro del techo caído o abombado. Se desmonta la pieza, se retira la espuma muerta y se forra de nuevo.