Forrado de volantes en Tenerife
El volante es lo que más se toca y lo primero que delata la edad de un coche. Se desmonta, se sanea el aro y se forra a mano con el material que se elija.
Cómo se forra un volante
Se desmonta, se retira el forro viejo y se sanea el aro: si la espuma está comida por el uso —y en un volante de quince años suele estarlo— se recupera antes de forrar, porque el material nuevo copia lo que tiene debajo.
Se corta el patrón sobre la pieza y se cose a mano sobre el aro, no a máquina. Lo habitual es cuero liso o perforado, alcántara en las zonas de agarre, marca de las doce en color contrastado y la costura a juego con el resto del interior.
Airbag, mandos y sensores
Se desmonta con el procedimiento de seguridad del airbag y la pieza vuelve montada y funcionando. El airbag no se manipula.
Antes de desmontar nada hay que mirar qué lleva el volante debajo: los que montan calefacción o sensores de detección de manos (HOD) son delicados y eso se advierte al principio, no a mitad del trabajo.
Cambiar el material, no el forro
Cuando lo que se busca no es forrar el aro sino cambiarlo de material, el trabajo es otro y tiene su propia página: volantes y piezas en fibra de carbono.
Y si el volante va a juego con el resto, un pomo forrado, un freno de mano en el mismo cuero o unos reposabrazos del color del asiento son intervenciones cortas que se notan cada vez que se entra en el coche.
Preguntas frecuentes
- ¿Pueden forrar un volante con airbag y mandos?
- Sí. Se desmonta con el procedimiento de seguridad del airbag, se forra el aro y se vuelve a montar con los mandos operativos.
- ¿Cuánto tarda el forrado de un volante?
- Uno o dos días, según el material y la costura. Se cose a mano sobre el aro, y ese es el tiempo que lleva hacerlo bien.
- ¿Se puede forrar solo la parte de agarre?
- Sí, es una combinación habitual: alcántara en los laterales, donde se agarra, y cuero en el resto. Se decide sobre muestra física antes de cortar.
- ¿Se puede hacer a juego con el interior?
- Es lo normal. Se elige el mismo cuero y el mismo hilo que lleven los asientos, y si el interior está por hacer, se deciden los dos a la vez.
¿Lo hacemos
en su vehículo?
Con unas fotos del interior valoramos qué se puede hacer y cuánto cuesta, con un plazo cerrado.
07 / Servicio Techo Descolgado
El forro del techo caído o abombado. Se desmonta la pieza, se retira la espuma muerta y se forra de nuevo.
08 / Servicio Piezas y Volantes de Fibra de Carbono
Volantes, paneles de consola y embellecedores en fibra de carbono para el interior del vehículo.
09 / Servicio Restauración de Plásticos y Botones
Salpicaderos, paneles y molduras recuperados, y botones con el símbolo borrado devueltos con láser.